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Ces dernières années, la taille des écrans automobiles a augmenté, tout comme leur nombre à bord. La croissance rapide des combinés d'instruments numériques, des commandes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC), des rétroviseurs numériques (arrière et latéraux), des écrans passagers et des écrans recouvrant pratiquement toutes les surfaces a transformé l'expérience utilisateur en habitacle en une expérience numérique immersive, axée sur la fourniture d'informations pertinentes au conducteur et de contenus divertissants aux passagers.
En considérant uniquement les véhicules de production actuels, et sans compter les technologies des sièges arrière, la Porsche Taycan est actuellement en tête du marché en termes de surface d'affichage cumulative mesurée en diagonale avec un total de 47 pouces, qui comprend un énorme groupe d'instruments numériques incurvé de 16.8 pouces, deux écrans de 10.9 pouces pour la console centrale et les passagers, et un écran tactile de 8.4 pouces pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Bien que Porsche ait adopté l'approche consistant à créer une expérience riche en affichage grâce au déploiement de plusieurs écrans, plusieurs tendances émergentes évoluent actuellement dans le paysage automobile.
L'une des applications les plus courantes des écrans embarqués est l'évolution de la configuration plus « traditionnelle » du cockpit, représentée par un groupe d'instruments numériques et un écran central dédié. Pour un constructeur automobile, cette stratégie est un moyen rentable d'offrir au client une expérience plus numérique tout en conservant une distribution d'informations plus traditionnelle et sans doute moins distrayante pour le conducteur. Cette solution est également généralement plus facile à mettre en œuvre, car les constructeurs automobiles peuvent remplacer les groupes d'instruments analogiques traditionnels par des écrans numériques sur tous les niveaux de finition du même modèle.
Enfin, le rôle des véhicules électriques à batterie a souvent été au premier plan de la transformation numérique dans l’habitacle automobile. La Porsche Taycan à quatre écrans, la Byton M-Byte à cinq écrans et l’Audi e-tron à cinq écrans ont ouvert la voie à une expérience immersive dans l’information à une époque où la technologie devient un aspect omniprésent de toutes les facettes de la vie. Des rétroviseurs latéraux à affichage sur le montant A à l’émergence de l’écran dédié aux passagers, ces véhicules sont utilisés pour mettre en valeur le summum de ce que les écrans sont capables de faire dans le véhicule, en particulier lorsque le coût est un facteur moins important.
L'augmentation de la production d'écrans pour tous les secteurs industriels contribue à rendre ces technologies plus accessibles, notamment dans le secteur automobile. En 2019, Honda a lancé la Honda, un modèle économique axé sur la mobilité urbaine. Doté de cinq écrans intégrés au tableau de bord et d'un rétroviseur numérique, ce véhicule illustre parfaitement la tendance à généraliser l'intégration d'écrans dans toute la gamme. Au cours des prochaines années, l'arrivée de nouveaux véhicules ou de modèles restylés devrait s'accompagner d'une augmentation du nombre d'écrans embarqués, souvent en commençant par des écrans dédiés à la climatisation et des rétroviseurs numériques.
Les appareils mobiles ont influencé les exigences en matière d'affichage dans tous les domaines de la vie quotidienne et ont considérablement accru les attentes des consommateurs, y compris dans les voitures. Les innovations technologiques issues du marché grand public sont de plus en plus adoptées dans les voitures.
Les modèles automobiles actuels sont équipés d'un nombre nettement plus important d'écrans, en particulier dans les segments de prix moyen et élevé. La tendance est aux écrans plus grands et à la résolution plus élevée. On observe également une tendance à la fusion de plusieurs écrans en un seul pour une impression d'ensemble uniforme et élégante. Un scénario populaire pour cela est la combinaison du combiné d'instruments et de l'écran central (CID) : le conducteur est assis devant un paysage d'affichage intégré qui commence derrière le volant et s'étend jusqu'à la console centrale du tableau de bord.
Les fonctions et les possibilités de l'automobile étant de plus en plus étendues, de nouvelles impulsions sont nécessaires pour les interfaces utilisateur. Cela conduit à de nombreuses innovations dans le domaine de la commande tactile et gestuelle qui n'ont de sens qu'avec la technologie d'affichage appropriée : l'écran est l'élément central des futurs concepts d'interface utilisateur.
Jusqu'à présent, toutes les tendances d'affichage mentionnées ci-dessus se concentrent sur les besoins du conducteur. Mais il existe également un marché croissant qui cible les écrans conçus pour les passagers. Par exemple, CDTech connaît une forte demande de solutions d'affichage exclusives et techniquement sophistiquées, principalement pour des applications de divertissement permettant de nouveaux modèles commerciaux pour les constructeurs automobiles basés sur la diffusion de contenu.
Quel que soit le lieu d'installation de l'écran, CDTech propose une large gamme de solutions de puces innovantes pour le traitement du flux vidéo et le pilotage des panneaux d'affichage ainsi que pour leur rétroéclairage. En même temps, CDTech assure la connexion de chaque application aux réseaux à haut débit et leur fournit la puissance appropriée, notamment en ce qui concerne leurs fonctions de contrôle dans le cadre des normes de sécurité très élevées et en constante évolution du secteur automobile.
Les écrans embarqués pour véhicules sont généralement des écrans LCD, dotés d'un système audio externe, d'un lecteur de carte SD, de ports USB et Bluetooth, et d'autres fonctionnalités. L'écran du système de navigation embarqué intègre une fonction d'annonce vocale des appels entrants. Grâce à leur taille relativement compacte et à leur facilité d'installation, ces écrans peuvent être installés près du tableau de bord, au plafond, derrière le dossier d'un siège ou même sur le pare-soleil, offrant ainsi un confort visuel optimal. De plus, ils intègrent souvent des fonctions supplémentaires, telles que des amplificateurs de puissance simples, la réception TV et une sortie audio, proposant une gamme plus étendue et des fonctionnalités supérieures à celles des téléviseurs ou des écrans d'ordinateur.
CDTech répond aux besoins de ses clients en proposant des services de personnalisation d'écrans LCD pour véhicules (OEM/ODM). Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter !
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