5 trendów w technologii wyświetlania kształtujących przyszłość motoryzacji

Ponad 30 lat temu pierwsze systemy nawigacyjne trafiły do ​​samochodów, później rozrosły się do centralnych wyświetlaczy informacyjnych (CID). W międzyczasie zrealizowano więcej zastosowań z wyświetlaczami, takimi jak zestawy wskaźników, przezierniki i lusterka elektroniczne. Równocześnie wyświetlacze są również wykorzystywane do innych zastosowań w samochodzie, na przykład do celów rozrywkowych.

1. Większy wyświetlacz, wyższa rozdzielczość

Urządzenia mobilne wpłynęły na wymagania dotyczące wyświetlaczy we wszystkich dziedzinach życia i znacznie zwiększyły oczekiwania konsumentów, również w samochodach. Innowacje technologiczne z rynku konsumenckiego są coraz częściej przyjmowane w samochodach.

Zwłaszcza w średnich i wysokich segmentach cenowych, w dzisiejszych modelach samochodów stosuje się znacznie więcej wyświetlaczy. Trend zmierza w kierunku większych wyświetlaczy o wyższej rozdzielczości. Ponad tym widzimy rozwój w kierunku łączenia kilku wyświetlaczy w jeden, aby uzyskać jednolite i eleganckie ogólne wrażenie. Jednym z popularnych scenariuszy jest połączenie zestawu wskaźników i wyświetlacza centralnego (CID): Kierowca siedzi przed zintegrowanym krajobrazem wyświetlacza, który zaczyna się za kierownicą i rozciąga się na konsolę środkową deski rozdzielczej.

2. Wyświetlacze przezierne, lusterka elektroniczne i wiele więcej

Elektromechaniczne przełączniki i elementy sterujące są obecnie coraz częściej zastępowane przez elementy sterujące elektroniczne, które obejmują wyświetlacze z funkcją dotykową. Dotyczy to nawet mniejszych elementów sterujących wyświetlaczem, takich jak te do sterowania klimatyzacją, położeniem lusterek zewnętrznych lub przyciskami na wielofunkcyjnej kierownicy.

Podczas gdy wiele wyświetlaczy elektronicznych zastąpiło konwencjonalne elementy wnętrza samochodu, pojawiły się również nowe rozwiązania. Znanym przykładem jest wyświetlacz przezierny, który nie mógłby istnieć bez technologii wyświetlania i projekcji.

Innym nowym rozwiązaniem są lusterka elektroniczne: zastąpienie lusterek wstecznych lub zewnętrznych systemami kamer i wyświetlaczy, ponieważ mogą one znacznie rozszerzyć ich funkcje, takie jak lepszy kąt widzenia dla większego bezpieczeństwa. Ponieważ lusterka wystające z pojazdu mogą zniknąć, można nawet osiągnąć oszczędności paliwa. Mogą być one niewielkie w przypadku samochodów osobowych, ale w przypadku ciężarówek i autobusów oszczędności mogą być znaczne.

3. Wyświetlacz – centralny element przyszłych koncepcji interfejsu użytkownika

W miarę jak funkcje i możliwości w samochodzie stają się coraz bardziej rozbudowane, potrzebne są nowe impulsy dla interfejsów użytkownika. Prowadzi to do wielu innowacji w obszarze sterowania dotykiem i gestami, które mają sens tylko przy odpowiedniej technologii wyświetlania: Wyświetlacz jest centralnym elementem przyszłych koncepcji interfejsu użytkownika.

Do tej pory wszystkie wspomniane trendy wyświetlaczy skupiały się na potrzebach kierowcy. Istnieje jednak również rosnący rynek ukierunkowany na wyświetlacze przeznaczone dla pasażerów. ROHM, na przykład, doświadcza silnego popytu na ekskluzywne i technicznie zaawansowane rozwiązania wyświetlaczy, głównie do zastosowań rozrywkowych, umożliwiających nowe modele biznesowe dla producentów samochodów w oparciu o dostarczanie treści.

4. Zmiana architektury

Do kilku lat temu większość systemów wyświetlania miała System on Chip (SoC) ze zintegrowaną jednostką przetwarzania grafiki (GPU) umieszczoną obok panelu wyświetlacza. Wykonalność techniczna, aspekty bezpieczeństwa, aspekty komercyjne, ale także odpowiedzialność za projekt i system odgrywały decydującą rolę.

Dostawcy Tier1 dostarczyli zamknięty, spójny system ze wszystkimi zintegrowanymi funkcjami. Na przykład zestaw wskaźników zawierał wszystkie funkcje w jednym systemie i został zrealizowany i dostarczony przez jednego dostawcę do OEM w celu montażu.

Tak zwana „rozproszona architektura” przechodzi fundamentalną zmianę. Trend w kierunku samodzielnych lub zdalnych ekranów wyświetlacza wspiera nową architekturę domeny. Wyświetlacze służą głównie do wyświetlania treści – takich jak renderowana grafika i strumienie wideo – które nie są już tworzone przez SoC lub GPU w systemie wyświetlania, ale przez jednostkę obliczeniową, kontroler domeny, który znajduje się dalej w samochodzie, na przykład pod tylnym siedzeniem.

5. Zmniejszanie złożoności

Im bardziej zmniejsza się złożoność po stronie wyświetlacza, tym większa swoboda projektantów wnętrz. Synergie można tworzyć na poziomie architektury, wraz ze wzrostem liczby wyświetlaczy w samochodzie. Jedna z korzyści wynika z połączenia wszystkich GPU w jednym miejscu lub nawet w jednym SoC, z którego obsługiwane są wszystkie wyświetlacze. Można zrealizować większą różnorodność opcji dla różnych modeli samochodów, dostosowywanie jest łatwiejsze, a w niektórych przypadkach poprzez prostą zmianę oprogramowania na tej samej platformie sprzętowej.

Architektura domeny wymaga linii połączeniowych między kontrolerem domeny a wyświetlaczami . Linie te muszą obsługiwać rosnącą prędkość transmisji danych wraz ze wzrostem rozdzielczości wideo. Wyświetlacz musi ostatecznie odbierać strumień wideo i odtwarzać go z zachowaniem wszystkich wymaganych zasad bezpieczeństwa. Ponadto większość wyświetlaczy wymaga sterowania i pomocniczego kanału danych do prawidłowego działania.

W niektórych przypadkach dwa lub więcej wyświetlaczy może być obsługiwanych przez jedną linię połączeniową. Zazwyczaj wyświetlacze te należą do siebie, albo ze względu na swoją funkcję i/lub ze względu na swoją lokalizację.

Systemy informacyjno-rozrywkowe i inteligentne kokpity