5 tendencias en tecnología de visualización que están dando forma al futuro del automóvil

Hace más de 30 años, los primeros sistemas de navegación se incorporaron a los automóviles y, posteriormente, se convirtieron en pantallas de información central (CID). Entretanto, se han ido haciendo uso de las pantallas en más aplicaciones, como en los cuadros de instrumentos, los sistemas de visualización frontal y los espejos retrovisores electrónicos. Al mismo tiempo, las pantallas también se utilizan para otras aplicaciones en el automóvil, por ejemplo, con fines de entretenimiento.

1. Pantalla más grande, mayor resolución

Los dispositivos móviles han influido en las exigencias de las pantallas en todos los ámbitos de la vida y han aumentado considerablemente las expectativas de los consumidores, también en el ámbito de los automóviles. Las innovaciones tecnológicas del mercado de consumo se están incorporando cada vez más a los automóviles.

En los modelos de coches actuales, sobre todo en los segmentos de precio medio y alto, se utilizan cada vez más pantallas. La tendencia es hacia pantallas más grandes y con una resolución mayor. Además, se observa una evolución hacia la fusión de varias pantallas en una para lograr una impresión general uniforme y elegante. Un ejemplo popular de ello es la combinación del cuadro de instrumentos y la pantalla central (CID): el conductor se sienta delante de un paisaje de pantallas integrado que comienza detrás del volante y se extiende hasta la consola central del salpicadero.

2. Pantallas de visualización frontal, espejos electrónicos y más

En la actualidad, los mandos y controles electromecánicos están siendo sustituidos cada vez más por controles electrónicos que incluyen pantallas táctiles. Se trata de controles con pantallas aún más pequeñas, como los que se utilizan para controlar el aire acondicionado, la posición de los retrovisores exteriores o los botones de un volante multifunción.

Si bien muchas pantallas electrónicas han sustituido a los elementos convencionales del interior del automóvil, también han surgido nuevos avances. Un ejemplo famoso es la pantalla de visualización frontal, que no podría existir sin la tecnología de visualización y proyección.

Otra novedad son los espejos electrónicos: en lugar de los retrovisores o los espejos exteriores, se utilizan sistemas de cámara y pantalla, ya que permiten ampliar considerablemente sus funciones, como por ejemplo un mejor ángulo de visión para una mayor seguridad. Como los espejos que sobresalen del vehículo pueden desaparecer, se puede incluso ahorrar combustible. En el caso de los turismos, el ahorro puede ser pequeño, pero en el caso de los camiones y autobuses, el ahorro puede ser considerable.

3. La pantalla: componente central para los futuros conceptos de interfaz de usuario

A medida que aumentan las funciones y posibilidades del automóvil, se necesitan nuevos impulsos para las interfaces de usuario. Esto conduce a muchas innovaciones en el área del control táctil y gestual que solo tienen sentido con la tecnología de visualización adecuada: la pantalla es el componente central para los futuros conceptos de interfaz de usuario.

Hasta ahora, todas las tendencias de visualización mencionadas se centran en las necesidades del conductor. Pero también existe un mercado creciente que apunta a pantallas diseñadas para los pasajeros. ROHM, por ejemplo, experimenta una fuerte demanda de soluciones de visualización exclusivas y técnicamente sofisticadas, principalmente para aplicaciones de entretenimiento que permitan nuevos modelos de negocio para los fabricantes de automóviles basados ​​en la entrega de contenido.

4. Cambio de arquitectura

Hasta hace unos años, la mayoría de los sistemas de visualización contaban con un sistema en chip (SoC) con una unidad de procesamiento gráfico (GPU) integrada situada junto al panel de visualización. La viabilidad técnica, los aspectos de seguridad, los aspectos comerciales, pero también las responsabilidades del proyecto y del sistema jugaron un papel decisivo.

Los proveedores de primer nivel entregaron un sistema cerrado y consistente con todas las funciones integradas. Un cuadro de instrumentos, por ejemplo, contenía todas las funciones en un solo sistema y fue realizado y entregado por un proveedor al OEM para su montaje.

Esta denominada “arquitectura distribuida” está experimentando un cambio fundamental. La tendencia hacia las pantallas independientes o remotas respalda la nueva arquitectura de dominio. Las pantallas sirven principalmente para mostrar contenido (como gráficos renderizados y transmisiones de video) que ya no son creados por un SoC o GPU dentro del sistema de visualización, sino por una unidad de procesamiento, un controlador de dominio, que se encuentra más lejos en el automóvil, por ejemplo debajo del asiento trasero.

5. Reducción de la complejidad

Cuanto más se reduce la complejidad en el lado de la pantalla, más aumenta la libertad para los diseñadores de interiores. Se pueden crear sinergias a nivel de arquitectura, junto con el creciente número de pantallas en el automóvil. Una ventaja proviene de la combinación de todas las GPU en una ubicación o incluso en un SoC desde el que se alimentan todas las pantallas. Se puede lograr una mayor variedad de opciones para diferentes modelos de automóviles, la personalización se realiza más fácilmente y, en algunos casos, mediante un simple cambio de software en la misma plataforma de hardware.

La arquitectura de dominio requiere líneas de conexión entre el controlador de dominio y las pantallas . Estas líneas deben soportar velocidades de datos cada vez mayores a medida que aumenta la resolución de vídeo. Finalmente, la pantalla debe recibir la señal de vídeo y reproducirla cumpliendo con todas las normas de seguridad necesarias. Además, la mayoría de las pantallas requieren un canal de control y un canal de datos auxiliar para funcionar correctamente.

En algunos casos, dos o más pantallas pueden recibir señal a través de una línea de conexión. Por lo general, estas pantallas van juntas, ya sea por su función o por su ubicación.

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