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はい。生体認証カーディスプレイは、センサー（指紋リーダーや心拍数モニターなど）をダッシュボードのLCDモジュールに直接統合します。後付けユニットとは異なり、真の生体認証カーディスプレイはOCA光学接着技術を用いて空気の隙間を排除し、センサーの正確な読み取りと鮮明な視認性を確保します。これらすべてが、薄型の車載グレード筐体内に収められています。これにより、自動車メーカーはスペースを節約し、信頼性を向上させることができます。
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画面自体が「見る」わけではありません。表示にはTFT液晶パネルが必要で、さらに心拍数測定用の赤外線カメラや指紋認証用の静電容量式リーダーなどの生体認証センサーが組み込まれている必要があります。カバーガラスは赤外線を歪みなく透過させるか、センサー用の正確な切り抜き加工が施されている必要があります。
CDTechは、自社開発のガラス切断特許（2017年取得）を活用し、カバーガラスに微細な切り抜き加工を施しています。これらの切り抜き加工により、車両の寿命期間中にセンサーの精度を損なう可能性のある微細な亀裂を防ぎます。IATF16949認証取得済みのプロセスと組み合わせることで、信頼性が高く再現性のあるセンサー統合を実現します。
はい、光電容積脈波法（PPG）を使用すれば可能です。運転者の指が画面上の特定の領域に触れた際に反射した光を、内蔵された光検出器が捉えます。しかし、標準的なエアギャップ型ディスプレイでは、太陽光によるグレアによって微弱なPPG信号が歪んでしまうため、うまく機能しません。
CDTechのOCA光学ボンディング技術は、空気層を排除することでグレアを低減し、明るい車内照明下でもPPGセンサーが正確な心拍数データを取得できるようにします。これは、車両におけるドライバーの健康状態モニタリングにとって非常に重要です。
静電容量式センサーはカバーガラスに小さな穴を開ける必要があり、光学式ガラス下センサーは透明な窓が必要です。最適な方法は、センサーとディスプレイを一体としてテストするシングルモジュール設計であり、位置合わせの問題や保証に関する紛争を回避できます。
CDTechは、7.0インチS070BWS48ED（1024×600、1000ニト）や10.1インチS101HWX53EP-FC47-AG（1280×800、850ニト）などの標準的な車載用TFT液晶ディスプレイをベースに、指紋認証モジュール専用の取り付けポケットを備えたカスタムバージョンを作成できます。すべてのユニットは-30℃～+85℃の温度範囲でテストされています。
正しく設計されていれば問題ありません。ディスプレイ下のセンサーの中には、局所的な輝度を低下させるものもありますが、スマートなドライバICがセンサー領域のバックライトLEDをブーストすることで補正し、ドライバの輝度を1000ニトに維持することができます。
CDTechのエンジニアは、3.6インチS036BWS01EN（1000ニト）や12.3インチS123BWU11EP （950ニト）などのディスプレイ向け車載用LEDバックライト設計を専門としています。彼らは、生体認証モジュールが透過的に動作しながらも画面全体を視認可能な状態に保つセグメント化されたバックライトを実装できます。
グローブボックスのロックを解除するための指紋センサーは利便性を提供しますが、医療上の緊急事態を検知する心拍センサーは安全性を提供します。安全部品にはトレーサビリティと欠陥ゼロが求められます。IATF16949は、すべてのセンサーとLCDの組み合わせが文書化されることを保証し、誤検出や誤検出を防ぎます。
CDTechはIATF16949認証を取得しており、「欠陥ゼロ」の品質方針を徹底しています。3,500㎡の千階建てのクリーンルームでは、センサーの故障原因となるOCA接着時の微細気泡を排除しています。この厳格なアプローチは、生体認証データ処理の全工程に適用されます。
「当社のゼロ欠陥ポリシーは、ピクセルだけにとどまりません。生体認証データパスにも適用されます。OCAボンディングに微細な気泡があると、センサーが故障する可能性があります。CDTechの3,500㎡のクリーンルームでは、このリスクを組立ラインに到達する前に排除しています。当社は2011年からTFT液晶ディスプレイを製造しており、2024年にアップグレードされた全自動POL/LCD/CTP装置により、センサー一体型ディスプレイの一貫した品質を保証しています。MIPIインターフェースを備えた5.0インチ角型IPSディスプレイが必要な場合でも、PCAP/光学ボンディングを備えた12.8インチ車載用TFTディスプレイが必要な場合でも、当社のチームは信頼性の高い生体認証ソリューションを設計できます。」
— 深センCDTech Electronics LTD. 品質マネージャー
個人向け高級車は、キーレススタートやドライバープロファイルの呼び出しに指紋センサーを使用しています。運送会社や物流会社は、運行記録簿の遵守や疲労対策のための心拍数アラートにドライバーの識別情報を活用しています。救急医療車両は、追加の胸部ストラップなしでドライバーのバイタルサインを監視できます。スマート建設車両や農業車両は、安全のために正規のオペレーターによる認証を必要とします。
CDTechの製品ラインナップは、3.6インチの円形車載用LCDから12.3インチのバー型LCDまで、これらのあらゆる分野を網羅しています。S123BWU09NP -FC19-AF（PCAPタッチ、OCAボンディング、AF処理を施した12.3インチバー型LCD）は、ダッシュボードへの生体認証機能の統合に最適な選択肢です。
ステップ1：センサーの種類（指紋認証またはPPG）、ディスプレイサイズ（2.4インチ～12.3インチ）、タッチインターフェース（CTP、RTP、またはなし）を定義します。ステップ2：ダッシュボードベゼルの3D図面を提供します。ステップ3：CDTechがセンサー統合型ディスプレイのプロトタイプを作成し、検証します。
確認事項：車両LCDディスプレイ
13年以上の経験と10,000㎡の工場を持つCDTechは、年間400種類以上のカスタムモデルを製造しています。生体認証統合プロジェクトを開始するには、[email protected]または+86 0755-23032202までお問い合わせください。
生体認証データ（指紋マップや心拍リズムなど）は、ディスプレイドライバ上に画像として保存されません。数学的なテンプレートにハッシュ化され、車両のメインECU上のセキュアエレメントに保存されます。ディスプレイ自体はパッシブパイプラインであり、データはモジュールから出力される前に暗号化されます。
CDTechはディスプレイの物理的および光学的な完全性に重点を置き、OEMはデータセキュリティを担当します。欠陥ゼロの製造プロセスにより、物理的な改ざん箇所が一切存在しないことが保証されます。
いいえ。CDTechはOCA接着技術を用いてタッチセンサーとカバーガラスをラミネート加工しています。生体認証センサーは専用の空洞内、または投影型静電容量式（PCAP）タッチグリッドに干渉しないよう最適化されたガラス窓の裏側に配置されます。
CDTechは、新規OEM設計向けのカスタムTFT液晶ディスプレイを専門としています。既存システムへの後付けも可能ですが、ダッシュボードベゼルの機械的な再設計が必要です。このプロセスは、新しい車両プラットフォームを設計するティア1サプライヤーに最適です。
標準的な光学式PPGセンサーは、不透明な手袋を着用している場合、測定が困難です。CDTechは、2つのモードを組み合わせたアプローチを推奨しています。画面に表示することで、ドライバーに静電容量式指紋認証領域に触れるよう促したり（手袋を外した場合）、専用の「健康状態チェック」ボタンを物理的にタップして短時間の連続測定サイクルを開始させたりすることができます。
IATF16949認証では、幅広い温度範囲での試験が求められます。CDTechは、-30℃まで最高の効率で動作する工業グレードのコネクタとバックライトLEDを採用しており、センサーの赤外線エミッターが寒冷地でも皮膚を透過するのに十分なパワーを確保しています。
標準製品は最小発注数量（MOQ）が低く設定されています。生体認証機能を組み込んだ完全カスタム設計の場合、通常、最初のバッチは中程度の数量からとなり、金型製作やセンサー位置合わせ治具の非反復エンジニアリング費用（NRE）を賄う必要があります。具体的なMOQについては、CDTechまでお問い合わせください。
ダッシュボード画面に生体認証センサーを組み込むことで、運転者識別による車両セキュリティの向上と、心拍数モニタリングによる運転者の健康状態の改善が実現します。しかし、その成否はディスプレイとセンサーの接合品質にかかっています。ラミネート加工が不十分だと精度が損なわれ、安価なバックライトは日光の下では見えにくくなり、認証を受けていないアセンブリは安全監査に合格しません。
CDTechは13年以上の経験、4つの認証（ISO9001/14001/13485/IATF16949）、そして社内OCA光学ボンディング技術を有しています。信頼性が高く、視認性に優れ、現場での使用にも適した、生体認証機能を備えたカスタムTFT LCDの設計をお任せください。
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