Copyright © 2020–2021 Shenzhen CDTech Electronics LTD. Alle Rechte vorbehalten. Sitemap. Bereitgestellt von iwonder.cn.
Ja. Ein biometrisches Fahrzeugdisplay integriert Sensoren (Fingerabdruckleser oder Herzfrequenzmesser) direkt in das LCD-Modul des Armaturenbretts. Im Gegensatz zu nachträglich eingebauten Einheiten nutzt ein echtes biometrisches Fahrzeugdisplay die optische OCA-Verklebung, um Luftspalte zu vermeiden. Dies gewährleistet präzise Sensormessungen und eine gestochen scharfe Darstellung – alles in einem einzigen, schlanken Gehäuse in Automobilqualität. Dadurch sparen OEMs Platz und verbessern die Zuverlässigkeit.
Frage: Was sind die Top 5 Trends für intelligente Cockpit-Displays im Jahr 2026?
Der Bildschirm „sieht“ nicht von selbst. Er benötigt ein TFT-LCD-Panel zur Anzeige und einen integrierten biometrischen Sensor, beispielsweise eine Infrarotkamera zur Herzfrequenzmessung oder einen kapazitiven Fingerabdruckleser. Das Deckglas muss Infrarotlicht verzerrungsfrei durchlassen oder eine präzise Aussparung für den Sensor aufweisen.
CDTech nutzt sein firmeneigenes Patent für Glasschneiden (erteilt 2017), um mikropräzise Ausschnitte im Deckglas herzustellen. Diese Ausschnitte verhindern Mikrorisse, die die Sensorgenauigkeit über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen könnten. In Kombination mit IATF16949-zertifizierten Prozessen gewährleistet dies eine zuverlässige und reproduzierbare Sensorintegration.
Ja, mittels Photoplethysmographie (PPG) – das Licht, das vom Finger des Fahrers beim Berühren eines bestimmten Bereichs auf dem Bildschirm reflektiert wird, wird von einem integrierten Fotodetektor erfasst. Herkömmliche, luftgekoppelte Displays versagen jedoch, da Sonnenlicht Blendeffekte erzeugt, die das schwache PPG-Signal stören.
| Baugruppentyp | Sonnenlichtleistung | Sensorfehlerrate | Gesamtdicke |
|---|---|---|---|
| Standard-Luftspalt | Hohe Reflexion | Häufige Fehler bei direkter Sonneneinstrahlung | Dickere Stapelung |
| OCA Optical Bonded (CDTech) | Geringe Reflexion | Stabile Messwerte im Sonnenlicht | Dünneres Profil |
Die optische OCA-Verklebung von CDTech eliminiert den Luftspalt, reduziert Blendeffekte und ermöglicht dem PPG-Sensor die präzise Erfassung von Herzfrequenzdaten selbst bei heller Innenraumbeleuchtung. Dies ist entscheidend für die Überwachung des Fahrerwohlbefindens im Fahrzeug.
Kapazitive Sensoren benötigen eine winzige Öffnung im Deckglas; optische Unterglassensoren benötigen ein transparentes Fenster. Optimal ist ein Einzelmodul-Design, bei dem Sensor und Display als Einheit getestet werden, um Ausrichtungsprobleme und Gewährleistungsstreitigkeiten zu vermeiden.
CDTech kann handelsübliche TFT-LCD-Displays für die Automobilindustrie – wie beispielsweise das 7.0" S070BWS48ED (1024 × 600, 1000 cd/m²) oder das 10.1" S101HWX53EP-FC47-AG (1280 × 800, 850 cd/m²) – zu kundenspezifischen Varianten mit einer speziellen Aussparung für das Fingerabdruckmodul ausstatten. Alle Geräte werden im Temperaturbereich von -30 °C bis +85 °C getestet.
Nicht, wenn die Konstruktion korrekt ist. Einige Sensoren unter dem Display können die lokale Helligkeit reduzieren, aber ein intelligenter Treiber-IC kann die Hintergrundbeleuchtungs-LED im Sensorbereich verstärken, um dies auszugleichen und so 1000 Nits für den Treiber aufrechtzuerhalten.
Die Ingenieure von CDTech sind auf die Entwicklung von LED-Hintergrundbeleuchtungen für Automobile spezialisiert , beispielsweise für Displays wie das 3.6-Zoll-Modell S036BWS01EN (1000 cd/m²) und das 12.3-Zoll-Modell S123BWU11EP (950 cd/m²). Sie können segmentierte Hintergrundbeleuchtungen implementieren, die die Lesbarkeit des gesamten Bildschirms gewährleisten, während das biometrische Modul unauffällig arbeitet.
Ein Fingerabdrucksensor zum Entriegeln des Handschuhfachs bietet Komfort; ein Herzfrequenzsensor zur Erkennung medizinischer Notfälle sorgt für Sicherheit. Sicherheitsrelevante Komponenten erfordern Rückverfolgbarkeit und Fehlerfreiheit. IATF16949 gewährleistet die Dokumentation jeder Sensor-LCD-Kopplung und verhindert so falsch-negative oder falsch-positive Ergebnisse.
CDTech ist nach IATF 16949 zertifiziert und verfolgt eine „Null-Fehler“-Qualitätspolitik. In ihrer 3,500 m² großen Reinraumhalle der Klasse 1000 werden Mikrobläschen in der OCA-Verbindung, die zu Sensorausfällen führen könnten, eliminiert. Dieser strenge Ansatz wird auf den gesamten Datenpfad der biometrischen Daten angewendet.
„Unsere Null-Fehler-Politik beschränkt sich nicht nur auf die Pixel. Sie gilt auch für den biometrischen Datenpfad. Selbst kleinste Lufteinschlüsse in der OCA-Verbindung können zum Ausfall des Sensors führen. Unsere 3,500 m² große Reinraumwerkstatt bei CDTech eliminiert dieses Risiko, bevor es überhaupt in die Montagelinie gelangt. Wir fertigen seit 2011 TFT-LCDs, und unsere vollautomatische POL/LCD/CTP-Anlage (Upgrade 2024) gewährleistet gleichbleibende Qualität für Displays mit integrierten Sensoren. Ob Sie ein 5.0 Zoll großes quadratisches IPS-Display mit MIPI-Schnittstelle oder ein 12.8 Zoll großes Automobil-TFT mit PCAP/optischer Verbindung benötigen – unser Team entwickelt eine zuverlässige biometrische Lösung.“
— Qualitätsmanager, Shenzhen CDTech Electronics LTD.
Persönliche Luxusfahrzeuge nutzen Fingerabdrucksensoren für schlüsselloses Starten und den Abruf von Fahrerprofilen. Flotten- und Logistikunternehmen setzen auf Fahreridentifizierung zur Einhaltung der Fahrtenbuchführung und Herzfrequenzwarnungen zur Bekämpfung von Müdigkeit. Rettungsfahrzeuge können die Vitalfunktionen des Fahrers ohne zusätzlichen Brustgurt überwachen. Intelligente Bau- und Landwirtschaftsfahrzeuge erfordern aus Sicherheitsgründen eine Authentifizierung des autorisierten Fahrers.
Das Produktsortiment von CDTech – von runden 3.6-Zoll-Fahrzeug-LCDs bis hin zu 12.3-Zoll-BAR-LCDs – deckt all diese Bereiche ab. Das Modell S123BWU09NP-FC19-AF (12.3-Zoll-BAR mit PCAP-Touchscreen, OCA-Verklebung und AF-Behandlung) ist eine ausgezeichnete Wahl für die Integration von Biometrie in Armaturenbretter.
Schritt 1: Sensortyp (Fingerabdruck oder PPG), Displaygröße (2.4" bis 12.3") und Touch-Oberfläche (CTP, RTP oder keine) festlegen. Schritt 2: 3D-Zeichnung der Armaturenbrettblende erstellen. Schritt 3: CDTech entwickelt und validiert den Prototyp des sensorintegrierten Displays.
Prüfen: Fahrzeug-LCD-Display
Mit über 13 Jahren Erfahrung und einer 10,000 m² großen Produktionsstätte fertigt CDTech jährlich über 400 kundenspezifische Modelle. Kontaktieren Sie CDTech unter [email protected] oder +86 0755-23032202, um Ihr Projekt zur biometrischen Integration zu starten.
Biometrische Daten (Fingerabdruckkarte oder Herzrhythmus) werden nicht als Bild auf dem Displaytreiber gespeichert. Sie werden in eine mathematische Formel umgewandelt und in einem sicheren Element des Hauptsteuergeräts des Fahrzeugs abgelegt. Das Display selbst dient als passive Datenübertragung – die Daten werden verschlüsselt, bevor sie das Modul verlassen.
CDTech konzentriert sich auf die physische und optische Integrität des Displays, während die OEMs für die Datensicherheit zuständig sind. Der fehlerfreie Fertigungsprozess gewährleistet, dass keine physischen Manipulationspunkte vorhanden sind.
Nein. CDTech verwendet OCA-Klebetechnik, um den Berührungssensor und das Deckglas zu laminieren. Der biometrische Sensor befindet sich in einer separaten Aussparung oder hinter einem optimierten Glasfenster, das das projizierte kapazitive (PCAP) Berührungsraster nicht beeinträchtigt.
CDTech ist auf kundenspezifische TFT-LCD-Displays für neue OEM-Designs spezialisiert. Eine Nachrüstung ist möglich, erfordert jedoch eine mechanische Überarbeitung der Armaturenbrettblende. Das Verfahren eignet sich am besten für Tier-1-Zulieferer, die neue Fahrzeugplattformen entwickeln.
Herkömmliche optische PPG-Sensoren haben Probleme mit undurchsichtigen Handschuhen. CDTech empfiehlt daher einen zweistufigen Ansatz: Der Bildschirm kann den Fahrer auffordern, einen kapazitiven Fingerabdruckbereich zu berühren (falls die Handschuhe ausgezogen sind) oder eine spezielle „Gesundheitsprüfungs“-Taste zu drücken, um einen kurzen Messzyklus auszulösen.
Die IATF16949-Zertifizierung erfordert Tests über einen breiten Temperaturbereich. CDTech verwendet industrietaugliche Steckverbinder und Hintergrundbeleuchtungs-LEDs, die bis zu -30 °C mit maximaler Effizienz arbeiten. Dadurch wird sichergestellt, dass der IR-Emitter des Sensors auch bei Kälte über ausreichend Leistung verfügt, um die Haut zu durchdringen.
Standardprodukte haben niedrige Mindestbestellmengen. Kundenspezifische Designs mit biometrischer Integration beginnen üblicherweise mit einer moderaten Erstauflage, um die einmaligen Entwicklungskosten für Werkzeuge und Sensorausrichtungsvorrichtungen zu decken. Kontaktieren Sie CDTech für detaillierte Informationen zu den Mindestbestellmengen.
Die Integration biometrischer Sensoren in ein Armaturenbrettdisplay erhöht die Fahrzeugsicherheit durch Fahreridentifizierung und verbessert das Wohlbefinden des Fahrers durch Herzfrequenzüberwachung. Der Erfolg hängt von der Qualität der Verbindung zwischen Display und Sensor ab: Eine mangelhafte Laminierung beeinträchtigt die Genauigkeit, billige Hintergrundbeleuchtungen sind bei Sonneneinstrahlung kaum lesbar, und nicht zertifizierte Baugruppen fallen bei Sicherheitsprüfungen durch.
CDTech verfügt über mehr als 13 Jahre Erfahrung, vierfache Zertifizierung (ISO 9001/14001/13485/IATF 16949) und eigene OCA-Technologie für optisches Bonden. Wir entwickeln für Sie ein kundenspezifisches TFT-LCD mit Biometrie – zuverlässig, gut lesbar und einsatzbereit.
Kontaktieren Sie CDTech noch heute: Telefon/WhatsApp: +86 13556818296 | E-Mail: [email protected] | Webseite: www.cdtech-lcd.com
Instrumententafel und Head-up-Display
Durch die weitere Nutzung der Website stimmen Sie unseren Datenschutzbestimmungen und Nutzungsbedingungen zu.