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Sì. Un display biometrico per auto integra i sensori (lettori di impronte digitali o cardiofrequenzimetri) direttamente nel modulo LCD del cruscotto. A differenza delle unità aggiuntive, un vero display biometrico per auto utilizza la tecnologia di incollaggio ottico OCA per eliminare gli spazi d'aria, garantendo letture accurate dei sensori e una visibilità cristallina, il tutto all'interno di un unico involucro sottile di qualità automobilistica. Ciò consente ai produttori di risparmiare spazio e migliorare l'affidabilità.
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Lo schermo non "vede" da solo. Richiede un pannello TFT LCD per la visualizzazione e un sensore biometrico integrato, come una telecamera a infrarossi per la frequenza cardiaca o un lettore capacitivo per le impronte digitali. Il vetro di copertura deve consentire il passaggio della luce infrarossa senza distorsioni oppure includere un ritaglio preciso per il sensore.
CDTech sfrutta il suo brevetto interno per il taglio del vetro (concesso nel 2017) per realizzare ritagli di micro-precisione nel vetro di copertura. Questi ritagli prevengono le microfratture che potrebbero compromettere la precisione del sensore durante l'intero ciclo di vita del veicolo. In combinazione con processi certificati IATF16949, ciò garantisce un'integrazione del sensore affidabile e ripetibile.
Sì, utilizzando la fotopletismografia (PPG): la luce riflessa dal dito del conducente che tocca una zona specifica dello schermo viene catturata da un fotorivelatore integrato. Tuttavia, i display standard con intercapedine d'aria non funzionano perché la luce solare crea riflessi che distorcono il debole segnale PPG.
La tecnologia di incollaggio ottico OCA di CDTech elimina l'intercapedine d'aria, riducendo i riflessi e consentendo al sensore PPG di acquisire dati precisi sulla frequenza cardiaca anche in presenza di un'illuminazione intensa nell'abitacolo. Questo è fondamentale per il monitoraggio del benessere del conducente nei veicoli.
I sensori capacitivi richiedono un piccolo foro nel vetro di copertura; i sensori ottici sotto il vetro necessitano di una finestra trasparente. L'approccio migliore è un design a modulo singolo in cui il sensore e il display vengono testati come un'unica unità, evitando problemi di allineamento e controversie in garanzia.
CDTech è in grado di prendere un display TFT LCD standard per autoveicoli, come ad esempio il modello S070BWS48ED da 7.0" (1024×600, 1000 nit) o il modello S10.1HWX53EP-FC47-AG da 101" (1280×800, 850 nit), e creare una variante personalizzata con un alloggiamento dedicato per il modulo di riconoscimento delle impronte digitali. Tutte le unità vengono testate in un intervallo di temperatura compreso tra -30 °C e +85 °C.
Non se progettato correttamente. Alcuni sensori sotto il display possono ridurre la luminosità locale, ma un circuito integrato driver intelligente può aumentare il LED di retroilluminazione nella zona del sensore per compensare, mantenendo 1000 nit per il driver.
Gli ingegneri di CDTech sono specializzati nella progettazione di retroilluminazione a LED per il settore automobilistico , per display come il modello S036BWS01EN da 3.6" (1000 nit) e il modello S12.3BWU11EP da 123" (950 nit). Sono in grado di implementare retroilluminazioni segmentate che mantengono l'intero schermo leggibile mentre il modulo biometrico opera in modo trasparente.
Un sensore di impronte digitali per sbloccare il vano portaoggetti è sinonimo di comodità; un sensore di frequenza cardiaca che rileva un'emergenza medica è sinonimo di sicurezza. I componenti di sicurezza richiedono tracciabilità e zero difetti. Lo standard IATF16949 garantisce che ogni abbinamento sensore-LCD sia documentato, prevenendo falsi negativi o positivi.
CDTech possiede la certificazione IATF16949 e applica una politica di qualità "Zero Difetti". Il loro laboratorio di 3,500 m² a mille livelli di temperatura e umidità controllata elimina le microbolle nel processo di incollaggio OCA che potrebbero causare guasti ai sensori. Questo approccio rigoroso si applica all'intero percorso dei dati biometrici.
“La nostra politica a zero difetti non riguarda solo i pixel. Si applica all'intero percorso dei dati biometrici. Se il bonding OCA presenta una microbolla, il sensore potrebbe non funzionare. Il nostro laboratorio di 3,500 m² privo di polvere presso CDTech elimina questo rischio prima ancora che il prodotto raggiunga la linea di assemblaggio. Produciamo display TFT LCD dal 2011 e le nostre apparecchiature POL/LCD/CTP completamente automatiche (aggiornate nel 2024) garantiscono una qualità costante per i display con sensori integrati. Che abbiate bisogno di un display IPS quadrato da 5.0" con interfaccia MIPI o di un TFT per autoveicoli da 12.8" con PCAP/bonding ottico, il nostro team è in grado di progettare una soluzione biometrica affidabile.”
— Responsabile della qualità, Shenzhen CDTech Electronics LTD.
Le auto di lusso personali utilizzano sensori di impronte digitali per l'avviamento senza chiave e il richiamo del profilo del conducente. Le aziende di gestione flotte e logistica si affidano all'identificazione del conducente per la conformità dei registri di bordo e per gli avvisi sulla frequenza cardiaca al fine di contrastare la stanchezza. I veicoli di emergenza medica possono monitorare i parametri vitali del conducente senza bisogno di una fascia toracica aggiuntiva. I veicoli intelligenti per l'edilizia e l'agricoltura richiedono l'autenticazione dell'operatore autorizzato per motivi di sicurezza.
La gamma di prodotti CDTech, che spazia dai display LCD rotondi da 3.6" per veicoli ai display LCD BAR da 12.3" , copre tutti questi settori. Il modello S123BWU09NP-FC19-AF (display BAR da 12.3" con touch PCAP, incollaggio OCA e trattamento AF) è una scelta eccellente per l'integrazione di sistemi biometrici nei cruscotti.
Fase 1: Definire il tipo di sensore (impronta digitale o PPG), le dimensioni del display (da 2.4" a 12.3") e l'interfaccia touch (CTP, RTP o nessuna). Fase 2: Fornire un disegno 3D della cornice del cruscotto. Fase 3: CDTech realizzerà un prototipo e convaliderà il display con sensore integrato.
Verifica: Display LCD del veicolo
Con oltre 13 anni di esperienza e uno stabilimento di 10,000 m² , CDTech produce più di 400 modelli personalizzati all'anno. Contattateli all'indirizzo [email protected] o al numero +86 0755-23032202 per avviare il vostro progetto di integrazione biometrica.
I dati biometrici (mappa delle impronte digitali o ritmo cardiaco) non vengono memorizzati come immagine sul driver del display. Vengono sottoposti a hashing per essere convertiti in un modello matematico e memorizzati in un elemento sicuro sulla centralina principale del veicolo. Il display stesso funge da canale passivo: i dati vengono crittografati prima di lasciare il modulo.
CDTech si concentra sull'integrità fisica e ottica del display, mentre gli OEM si occupano della sicurezza dei dati. Il processo di produzione a zero difetti garantisce l'assenza di punti di manomissione fisici.
No. CDTech utilizza la tecnica di incollaggio OCA per laminare il sensore tattile e il vetro di copertura. Il sensore biometrico è posizionato in un'apposita cavità o dietro una finestra di vetro ottimizzata che non interferisce con la griglia tattile capacitiva proiettata (PCAP).
CDTech è specializzata in display TFT LCD personalizzati per nuovi progetti OEM. L'installazione su veicoli esistenti è possibile, ma richiede una riprogettazione meccanica della cornice del cruscotto. Il processo è più adatto ai fornitori di primo livello che progettano nuove piattaforme veicolari.
I sensori PPG ottici standard hanno difficoltà a funzionare con i guanti opachi. CDTech raccomanda un approccio bimodale: lo schermo può invitare il conducente a toccare un'area capacitiva per le impronte digitali (se i guanti vengono rimossi) o a premere fisicamente un pulsante dedicato per il "controllo dello stato di salute" per avviare un breve ciclo di misurazione a raffica.
La certificazione IATF16949 richiede test in un ampio intervallo di temperature. CDTech utilizza connettori di livello industriale e LED di retroilluminazione che funzionano con la massima efficienza fino a -30 °C, garantendo che l'emettitore IR del sensore abbia potenza sufficiente per penetrare la pelle anche a basse temperature.
I prodotti standard hanno quantitativi minimi d'ordine (MOQ) bassi. I progetti completamente personalizzati che prevedono l'integrazione biometrica in genere partono da un volume moderato per il lotto iniziale, al fine di coprire i costi di progettazione non ricorrenti (NRE) per gli utensili e i dispositivi di allineamento dei sensori. Contattare CDTech per dettagli specifici sui MOQ.
L'integrazione di sensori biometrici nello schermo del cruscotto migliora la sicurezza del veicolo attraverso l'identificazione del conducente e contribuisce al suo benessere grazie al monitoraggio della frequenza cardiaca. Il successo dipende dalla qualità dell'accoppiamento tra display e sensore: una laminazione scadente compromette la precisione, le retroilluminazioni economiche sbiadiscono alla luce del sole e gli assemblaggi non certificati non superano i controlli di sicurezza.
CDTech vanta oltre 13 anni di esperienza, quattro certificazioni (ISO9001/14001/13485/IATF16949) e capacità interne di incollaggio ottico OCA. Possiamo progettare per te un display TFT LCD personalizzato con funzionalità biometriche, affidabile, leggibile e pronto per l'uso su strada.
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