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À mesure que la tendance à l'intelligence automobile devient de plus en plus intense, les attentes des consommateurs en matière d'automobiles se diversifient de plus en plus. En tant que principale fenêtre d'interaction homme-machine, les écrans d'affichage embarqués sont également soumis à des exigences plus fonctionnelles. Tout en recherchant la satisfaction fonctionnelle, les consommateurs demandent de plus en plus une personnalisation des écrans d'affichage embarqués, et les grands constructeurs automobiles et les fabricants associés ont également apporté une variété d'innovations et d'applications technologiques différentes.
Alors que de nombreux consommateurs s'interrogent sur l' orientation optimale (horizontale ou verticale) des écrans de voiture , les fabricants proposent désormais des écrans rotatifs. Qu'ils soient orientés verticalement ou horizontalement, ils s'adaptent automatiquement à l'interface homme-machine pour une intégration parfaite.
La sensation la plus intuitive de l'écran rotatif est de satisfaire la recherche des différences entre les écrans horizontaux et verticaux.
·Au niveau de l'intelligence automobile, c'est un très bon élément pour la promotion des véhicules
·Pré-jugement selon les scénarios d'application et les méthodes d'interaction du logiciel, rotation intelligente et automatique
·Étant donné que l'écran devient de plus en plus grand, l'espace d'affichage sera également satisfait. La rotation n'est pas seulement nécessaire. À long terme, l'écran rotatif ne deviendra pas la norme.
L'écran d'affichage incurvé multiforme a été adopté par de nombreux fabricants car il peut être mieux intégré à l'intérieur. Le grand écran de commande central du GAC New Energy Aion LX adopte la structure de l'écran incurvé. La plage de pliage atteint un « étonnant » 168 degrés. Sa conception est orientée vers la conduite principale, ce qui permet au conducteur de lire et de contrôler facilement les informations à l'écran. Le grand écran tactile incurvé horizontalement avec un sens de la science et de la technologie apporte une sensation visuelle immersive.
·Il peut être mieux adapté à l'intérieur pour réaliser un paravent personnalisé
·Se concentre sur la vue du conducteur, offrant une expérience immersive
·Comme la ligne de vue du conducteur est principalement biaisée, le copilote semble mal à l'aise et ne correspond pas à la direction générale de la conduite automatique. Par rapport à l'écran plat, le coût est plusieurs fois plus élevé.
Dès le début, Mercedes-Benz a adopté un design d'écran de commande central suspendu sur de nombreux modèles, suivi par BMW et Audi. Par rapport aux écrans horizontaux intégrés, les écrans horizontaux flottants sont de plus en plus utilisés dans les voitures de luxe ces dernières années. La conception du grand écran de commande central flottant prend en compte le sens de la beauté et de la technologie, et intègre l'inspiration du design émotionnel dans le cadre interactif et la mise en forme visuelle.
· Forte sensation tridimensionnelle, toucher doux, positionnement précis
· Mettre en valeur un sens aigu de la science et de la technologie
·Des formes spécifiques peuvent être réalisées selon les besoins de l'utilisateur
·Le plus gros défaut est que l'intégration avec l'esthétique et l'ergonomie n'a pas été réalisée dans un design approprié. De nombreux écrans flottants donnent aux gens le sentiment que l'ensemble est abrupt et non coordonné.
Shenzhen CDTech Electronics, fondée en 2011, est une entreprise nationale de haute technologie spécialisée dans les écrans TFT LCD, les écrans tactiles, les écrans HDMI et autres produits d'affichage. Si nos produits vous intéressent, n'hésitez pas à nous contacter.
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