5 caractéristiques essentielles des écrans LCD des véhicules

Les véhicules sont de plus en plus équipés de moyens permettant de divertir tous les passagers pendant un voyage en voiture ou de donner des indications lors d'un long trajet. L'installation d'un écran LCD dans votre voiture ajoute un divertissement visuel et une fonctionnalité pratique. Les écrans LCD des véhicules doivent être spécifiquement conçus avec les caractéristiques suivantes.

Température

Lorsqu'un véhicule est stationné au soleil, la température intérieure peut grimper en flèche, atteignant facilement 50 °C, voire plus. Dans ces conditions, il n'est pas rare que les équipements électroniques courants soient endommagés ou que les plastiques se ramollissent. Toutefois, cela se produit généralement lorsque le véhicule est sans surveillance et que l'ordinateur de bord ou l'écran LCD est éteint. Par conséquent, les écrans LCD automobiles doivent pouvoir fonctionner à une température de stockage d'au moins 60 °C lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

Il convient également de prêter attention à la température maximale de fonctionnement de l'équipement. En général, lorsqu'une personne utilise l' écran LCD dans le véhicule , la température ambiante ne dépasse pas 50 °C. Cependant, l'écran LCD peut être allumé immédiatement après un stationnement prolongé ou exposé directement au soleil, ce qui peut entraîner une surchauffe importante. C'est pourquoi il est recommandé que les moniteurs embarqués soient conçus pour fonctionner à une température minimale de 50 °C.

Choc et vibration

C'est assez évident : tout équipement installé dans un véhicule en mouvement doit résister à des chocs et des vibrations importants. La plupart des équipements de bureau classiques ne sont pas conçus pour cela ; il est donc essentiel de s'assurer que l' écran LCD et l'ordinateur embarqués dans le véhicule présentent une résistance élevée aux chocs et aux vibrations et soient adaptés à ce type d'environnement.

Alimentation du moniteur

Les systèmes électriques des véhicules peuvent présenter de sérieux défis pour les équipements électroniques sensibles. Les véhicules sont équipés d'un système CC basse tension, qui diffère évidemment grandement du réseau électrique des bâtiments. Bien que la tension puisse être de 12 V ou 24 V, elle peut souvent être supérieure à cette valeur, car la tension de charge d'une batterie au plomb de 12 V est généralement de 14.4 V.

Ce que l’on sait moins, c’est que les systèmes d’alimentation des véhicules peuvent être très instables, avec d’énormes surtensions et chutes de tension. Cela se produit le plus souvent au démarrage du moteur : les 12 V normaux de la batterie peuvent chuter à quelques volts seulement alors qu’elle alimente le démarreur en grandes quantités. Ensuite, après le démarrage du moteur, la charge est « déchargée » et la tension du système peut soudainement monter jusqu’à 90 volts pendant une courte période avant de revenir à près de 12 V. Pour plus d’informations à ce sujet, veuillez vous référer à cet article de la newsletter Esis. Par conséquent, tout PC ou écran LCD installé dans le véhicule doit être capable de tolérer ces surtensions et chutes de tension très élevées sans être endommagé.

De plus, il n'est pas recommandé d'éteindre les PC classiques en coupant simplement l'alimentation. Si le PC était relié directement au système d'alimentation du véhicule, c'est ainsi qu'il serait éteint, ce qui pourrait entraîner une perte de données ou une corruption du disque dur. Par conséquent, un PC de véhicule doit disposer de 2 connexions d'alimentation, pour lui permettre de détecter l'état du contacteur d'allumage et de s'éteindre correctement lorsque la voiture est garée, sans perte totale d'alimentation.

Luminosité et atténuation

La quatrième caractéristique à vérifier sur l'écran LCD d'un véhicule est la luminosité. Lorsque vous utilisez un moniteur dans un véhicule, les défis sont les mêmes que lorsque vous essayez de l'utiliser à l'extérieur : la lumière vive du soleil sur l'écran peut rendre les écrans ordinaires illisibles, tandis que la nuit, l'écran peut être beaucoup trop lumineux pour le confort.

Pour une utilisation en journée, l'écran LCD doit être conçu pour être lisible en plein soleil. Pour ce faire, on utilise généralement un rétroéclairage LED haute luminosité (environ 1000 XNUMX nits), qui peut être associé à des revêtements antireflets sur l'écran. Une autre méthode consiste à utiliser un panneau LCD « transflectif », qui utilise la lumière du soleil pour augmenter la luminosité de l'écran.

Pour une utilisation nocturne dans un véhicule, il est important que l'écran soit suffisamment atténué pour permettre aux yeux du conducteur de s'habituer au faible niveau de luminosité extérieure. Notez que tous les écrans LCD ont une limite de luminosité à laquelle ils peuvent être atténués avant que le rétroéclairage du moniteur ne s'éteigne. Par conséquent, les écrans LCD des véhicules doivent prendre en charge une plage de gradation extra large, afin de pouvoir fonctionner à une luminosité très faible.

Taille et montage physique

La cinquième caractéristique à prendre en compte est la taille du moniteur et son montage physique dans le véhicule. Il est clair que la taille du moniteur est très importante dans un véhicule, afin qu'il s'adapte confortablement et permette une conduite en toute sécurité. La méthode de montage est également essentielle. Les supports muraux standard pour moniteur ne sont généralement pas conçus pour les chocs, les vibrations et les températures élevées que l'on trouve dans les véhicules. Il est donc nécessaire d'acheter un support de montage pour véhicule spécialement conçu pour permettre à l'écran LCD d'être positionné correctement et installé en toute sécurité pour éviter qu'il ne bouge ou ne crée un danger en cas d'urgence.

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