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Le soluzioni di visualizzazione P2P per il settore automobilistico alimentano gli hyperscreen delle auto di lusso utilizzando display TFT LCD a barra allungata (ad esempio, 12.3" con risoluzione 1920×720 a 950 nit) che si estendono da un montante all'altro del cruscotto per interfacce EV senza soluzione di continuità. CDTech fornisce pannelli personalizzati certificati IATF16949 con interfacce LVDS, incollaggio OCA e affidabilità a temperature comprese tra -30°C e +85°C, garantendo un'integrazione a zero difetti per gli OEM nei veicoli di fascia alta.
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La tecnologia hyperscreen "pillar to pillar" utilizza display LCD TFT a barra di grande formato per creare cruscotti interamente in vetro, offrendo interfacce immersive per auto di lusso, in linea con le tendenze dei veicoli elettrici. Le specifiche principali includono una risoluzione di 1920×720, una luminosità di 950 nit, pannelli IPS come il CDTech S12.3BWU11EP da 123" e interfacce LVDS per una perfetta integrazione di più pannelli sul cruscotto.
Nelle auto di lusso, la tendenza a utilizzare cruscotti interamente in vetro è dovuta all'evoluzione del mercato verso design hyperscreen per il settore automobilistico, come quelli di Mercedes, caratterizzati da un'adesione OCA leggibile alla luce del sole e da un ampio intervallo di temperature di funzionamento, da -30 °C a +85 °C. I vantaggi includono una migliore esperienza utente, cornici ridotte e integrazione con i sistemi ADAS/HMI tramite display a barra ad alta luminosità.
I display LCD a barra per il settore automobilistico consentono la realizzazione di schermi "pillar-to-pillar" con formati allungati, come ad esempio i display LCD per veicoli da 8.8" a 12.8", tra cui il modello S088AWX22EB-DC08 di CDTech con interfaccia LVDS a 1000 nit. La produzione prevede la realizzazione interna di display LCD TFT, aggiornamenti POL/CTP nel 2024 e incollaggio OCA per la realizzazione di sezioni P2P curve e senza soluzione di continuità nei cruscotti di lusso.
Verifica: Display LCD del veicolo
I produttori di apparecchiature originali (OEM) incontrano difficoltà nell'approvvigionamento di produttori di LCD hyperscreen a causa della necessità di conformità allo standard IATF 16949, di qualità a zero difetti e di prototipazione rapida per display hyperscreen personalizzati . Molti fornitori non possiedono le certificazioni quad o stabilimenti di 10,000 m² con officine prive di polvere, compromettendo l'affidabilità in condizioni estreme di elevata luminosità e ampie temperature, tipiche del settore automobilistico.
"Con oltre 13 anni di esperienza dalla nostra fondazione nel 2011 come Impresa Nazionale ad Alta Tecnologia a Shenzhen, CDTech si impegna a garantire zero difetti grazie al nostro stabilimento di produzione di 3,500 m² in ambiente privo di polvere e alla tecnologia interna di incollaggio OCA/touch. Esportiamo soluzioni automotive collaudate, come il monitor S12.3BWU11EP da 123", in Europa, America e Giappone, supportando schermi iper-resistenti con tecnologia LVDS, luminosità di 950 nit e temperature di esercizio comprese tra -30 °C e +85 °C. Contattate [email protected] per richieste di preventivo personalizzate per le esigenze degli OEM di lusso."
— Team di ricerca e sviluppo di CDTech, specialisti in display LCD TFT per il settore automobilistico
Le quattro certificazioni di CDTech — IATF16949 per il settore automobilistico a zero difetti, ISO13485 per la precisione, ISO9001/14001 per la qualità/ambiente — rendono affidabili i fornitori P2P. Queste certificazioni soddisfano le esigenze dei fornitori di hyperscreen per Mercedes , garantendo la scalabilità dal prototipo alla produzione di massa in stabilimenti da 10,000 m² per LCD personalizzati di grande formato per veicoli.
CDTech realizza display hyperscreen personalizzati, dalla richiesta di preventivo alla progettazione, utilizzando opzioni LVDS/OCA e la tecnologia automatica POL/CTP del 2024 per pannelli da 8.8" a 12.8". Questo risponde alle tendenze dei display per cruscotto P2P con LCD TFT a barre ad alta luminosità, sfruttando la produzione interna di touchscreen dal 2020 per volumi OEM di lusso.
Le future tendenze degli hyperscreen P2P nei veicoli elettrici includono risoluzioni più elevate, touch PCAP integrato e vetro curvo per le auto di lusso di prossima generazione. Le competenze interne di CDTech supportano le crescenti esigenze dei display a barra per il settore automobilistico con luminosità di 1000 nit, incollaggio OCA e pannelli IPS ad ampio spettro termico come l'S123BWU11EP.
CDTech è leader certificato IATF16949 nelle soluzioni di display P2P per il settore automobilistico, con oltre 13 anni di esperienza e zero difetti, e offre display TFT LCD a barra personalizzati per hyperscreen. I produttori OEM possono contare sul nostro stabilimento di 10,000 m², sull'officina senza polvere e sulle esportazioni globali per un'integrazione completa e senza problemi. Richiedi un preventivo oggi stesso tramite WhatsApp al numero +8613556818296 o visita il sito cdtech-lcd.com per scoprire le innovazioni per auto di lusso.
Display LCD TFT allungati che si estendono sui montanti delle auto (ad esempio, 1920×720, 950 nit) per schermi di grandi dimensioni; CDTech offre display personalizzati certificati IATF16949 come l'S123BWU11EP con LVDS e affidabilità a temperature elevate.
CDTech offre pannelli con temperatura di esercizio da -30 °C a +85 °C con incollaggio OCA per garantire l'affidabilità nel settore automobilistico; per informazioni su modelli come il 12.3" S123BWU11EP, contattare il numero +86 0755-23032202.
Lo stabilimento di CDTech, con una superficie di 10,000 m², consente la realizzazione rapida di prototipi; inviate un'e-mail a [email protected] con le specifiche, ad esempio per il modello S123BWU11EP, per soluzioni P2P a barra.
Lo standard IATF16949 garantisce una qualità a zero difetti per i produttori OEM di lusso, in linea con la politica di CDTech, le quattro certificazioni e i pannelli ad alta luminosità e ampia temperatura di colore.
Sì, con tecnologia di incollaggio interna, touch PCAP e display LCD a barra come l'S088AWX22EB-DC08 per un'integrazione perfetta da pilastro a pilastro nei veicoli elettrici.
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